道路测量放样管道测量学习

​长治道路测量放样管道测量学习，道路是一个空间线形带状构筑物，即道路是一个空间的三维实体。道路是通过设计后，经过施工而形成的。勘测中要做到周密调查和精心勘测。

因为，道路并非孤立地存在，它是位于自然界供汽车运行的结构物，其位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素制约。如将道路设计成一条能体现安全、迅速、经济、美观要求的道路，这与驾驶者的判断和反应、乘客的感觉、汽车的性能、行车对道路要求、道路本身状况、道路所处的环境等密切相关。所以道路勘测设计的任务就是在调查研究、掌握大量资料的基础上，设计出有一定技术标准、满足行车要求、工程费用省的道路。而取得资料的过程便是勘测工作者的首要任务。因此，公路勘测设计是一项系统工程，所涉及学科较多，如工程测量、岩土工程、建筑材料、水力水文、路基路面、工程造价、桥涵工程、结构设计等学科。但就其工作内容而言，目前普遍公认地将其划分为野外定点技术测量和野外调查与勘探两项主要工作。

测量放样工作对整个工程施工安排及质量保证起到很关键的作用，所以要求测量员做好有关工作，具体如下：施工前测量员应会同勘察设计部门到现场交接GPS 控制点、中线控制桩、桥位桩和设计指定的水准点，并应对控制桩加以保护。

测量放样前应反复熟悉施工图纸，对每个坐标、高程控制点做到心中有数。

道路中线桩桩距直线段宜为20m，曲线段为10m、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩。桥梁中线桩每岸至少应设置两个。

临时水准点的设置距离宜不大于200m，桥位附近必须加设。

对所有测量及复测工作均应分别有专人负责，并应对测量标志进行定期复测。

测量过程中，若发现实际情况与设计不符，应向设计部门提出，不得任意更改。

施工测量精度控制：水准点闭合差±12√L，导线方位角闭合差±40√n，直接丈量测距在200m 以内允许偏差在1/5000。

道路桥梁排水工程等市政工程的测量复测记录要求进入档案，引放依据必须复核。要有引桩记录及成果表。

桥梁工程中，要求对每个墩、台下的桩位、桩顶，每个承台或扩大基础顶面，台帽、柱盖梁顶面进行复核。桥梁下部结构的轴线及标高，上部结构安装前对支座位置、高程等应做预检记录。桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目包括：测定桥梁中线；丈量墩、台各部尺寸；检查桥面高程。

排水工程中，要求对检查井底每井段中间二点的砾石砂顶面、检查井内管口高程、管道中心线进行复核。同时对标高（槽底标高、砾石砂垫层标高、管内底高程、井盖高程）应有测量复核原始记录。管道测量时做好中线、边线的控制与保护，尤其是管内底高程的控制（可在每管口底垫上预制砼块），放管时、放管后、一定量的覆土后标高都应随时复测随时调整，不能一味讲究速度任其过关，严禁管内水倒流现象发生。

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