铁路道口混凝土铺面厂家 山西混凝土整体道口板厂家

铁路道口混凝土铺面厂家 山西混凝土整体道口板厂家
冶金铁路属企业铁路中的大户，我国现有数百家钢厂拥有铁路。企业铁路即企业内部的专用铁路，除冶金铁路外，还有煤炭、有色、港口、石化等不同行业，通常采用自管自营模式。产权分属各独立钢厂的冶金铁路有相同的特征和共性，相互间通过行业协会和互访保持松散联系。因钢铁厂规模的差异性，铁路规模差别很大。以鞍钢为例，其铁路线路长度有600多延长公里，道岔总数超过1600组（其中工艺铁路455组），拥有近百台机车和大量自备车辆。而一些小钢厂铁路仅数十组道岔规模。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，冶金企业用铁路具有线路短,道岔多,曲线弯道多,平交道口多,线路布局复杂等特点,加上调车作业技术性强,要求高,这就决定了调车安全面临着多种因素的影响,也导致了铁路行车故障的易发性.
  传统的道口大多为木枕+道口板结构,主要由道口板、木枕、护轮轨、道床、U形排水槽等组成,受到车辆冲击,就有面板失稳破损、道床板结翻浆、轨道状态破坏等病害产生。随着城市经济的迅猛发展,通过铁路平交道口的机动车流量和载重量与日俱增,造成现有普通铺面板破损速率加快,使用寿命大大短,给铁路平交道口安全带来大的隐患,铁路工务设备维护成本难以有效控制.归纳总结铁路平交道口铺面板日常使用中存在的问题,从结构设计,材料选用进行分析,建议采用混凝土整体道口板,从而确保铁路运输交通安全.
铁路道口混凝土铺面的技术特点：
1、混凝土是由胶凝材料水泥、砂子、石子和水，及掺和材料、外加剂等按一定的比例拌和而成。承载的火车、汽车、非机动车和行人，安全、平稳、便捷地通过。
2、钢轨紧固在铺面的承轨槽内，承轨槽按线路参数和标准扣件配置，铺面之间刚性焊接，杜绝铺面之间和铺面与线路的松动。
3、承轨槽的“燕尾式”，使机动车、非机动车的通过变得更加平稳、钢轨不受冲击。
4、钢筋混凝土的工艺特性，体现了造价的经济性、几何形状的可塑性、使用的耐久性、以及大型构件特有的稳定性。